“你的想法角度很特别，但是我记得你不是搞航空出身的吧？”苏雄没想到雷德尔会在海军航空兵方面有研究，于是问道。

“在挪威海海战之后，我一直在一个高级军官进修班中学习，而指导我们的是巴伐利亚的哈勒尔空军上将。他对海基和陆基航空兵都有比较深刻的研究。”雷德尔说道。

“原来如此啊，在战争胜利的时候依然知道不断的学习和提高，这种精神在德国公海舰队目前的高级军官中已经很少见了，我是等不到下一场战争了，但是你会在未来大放异彩。”苏雄颇有些感慨的说道。

老一代的德国海军高层将领可以说已经到杠了，而未来如果再开战的话，鲁普雷希特王储估计也不可能继续带着德国舰队征战四方了，那么现在培养新一代海军将领就变成了重中之重。雷德尔是一个，卢克纳尔伯爵是另外一个。从军衔上来看，这俩哥们已经是中将了。算得上高层，但是不算顶尖的高层。不但和舍尔、希佩尔和斯佩伯爵这些人相去甚远，和苏雄也有一定距离。

战争结束后，那些元帅们更多的是转向行政工作和战略研讨了，而实际上的战术工作则被交给了雷德尔这个层次的人，当然，在他们正式成长起来之前，肯定还要苏雄这些人帮忙带一下。就像这一次，是苏雄带雷德尔体验一下太平洋战场这个副本，下一次可能就是希佩尔或者斯佩伯爵带着卢克纳尔伯爵来走这个副本了，这也算避免德国海军将领青黄不接的一个重要措施吧。而为了开荒这个副本，雷德尔他们还是要学习一些必要的知识的。

“但是飞机和飞行员都可以补充啊。”苏雄想了想说道。

“不一样的，航空母舰毕竟没法和陆基飞机场相比，纵然飞机、飞行员以及物资足够，但是每天的起降架次也是固定，因为整备空间就那么点，整备人员也是有限的，速度不会很快。当初哈勒尔将军曾经跟我们描述过在西线战场激烈时巴伐利亚空军的出动频率，在一天之中，一架战斗机可以出动6次左右！而一个飞行员可以出动4次！但是在航空母舰上，因为空间和安排的问题，一个飞行员一天出动两次就是极限了！”雷德尔说道。

（什么？你问为何一架飞机可以出动6次以上，飞行员只出动4次？很简单啊，飞机可以换飞行员啊！）

“而且航空母舰的飞机还要受到海况的影响，航空母舰作为载体本身也不是那么安全，毕竟陆地上你可以建造防炸弹的机库，但是航空母舰的防御非常单薄。更重要的是，航空母舰上的飞行员培养起来更麻烦，别的不说，单纯一个在舰上起降，就足够刷下一大批合格的陆基飞行员了。所以综合来看，即使有源源不断的飞机来补充，我依然不算看好美国人。”雷德尔说道。

虽然美国很有钱，虽然美国国力很强，但是在飞行员的培养上，除了在战前就开始搞航空俱乐部准备飞行员种子的德国之外，其它所有国家的飞行员其实都是不够用的，包括曾今强大无比的英国，美国也是这样，甚至即使在大战时期，美国人就准备了太平洋战争，美国人的舰载机飞行员储备依然不多，毕竟，就算是大战时期准备，美国人有系统的培养舰载机飞行员的时间总共不超过3年！而巴伐利亚从开始建立第一所航空俱乐部开始，到现在已经有至少8年以上的时间！这种差距不是单独堆钱就可以弥补的！