当然，蹲号子的事儿赵旭还不知道，拼多多拉拢企鹅入场也算是间接的救了一把晶东刘吧。

“晶东确实是真品率最多，消费者最信赖的模式之一，但并不是最好最完善的。掏宝跟晶东的区别暂时发展方向不同，但最终还是会殊途同归。看着吧未来还有不少的硬仗要打的。不对啊，你怎么会想到找我成立自营？”

赵旭稍稍解释了句为什么不做自营，突然想到小马这次过来说不定就是为了这个的。

资金、人脉企鹅和赵旭现在都不缺，只是缺少入场的时机而已，就算现在要进入花费的代价三十亿美金才是起步的代价。

而无论是赵旭还是企鹅，都缺少一个关键性得东西，那就是物流！

一个完善的物流体系建立，可不仅仅是有钱就行的，要不然也不会只轮到顺风在全国快递界独领风骚。

晶东物流体系的建立，必然会早就一批在物流行业顶尖的人才，而这类人才得稀缺程度，看看企鹅为什么会将扣扣商城合并进去就知道。

现在国内大部分物流体系都是加盟商性质，唯一一家自主发展的高品质大物流体系只有顺风，没有之一！

而晶东的物流体系就是学习顺风的，这套物流体系早就证明是成功的，但其难度却是相当高的。

不止要完善建立网络管理体系来处理订单，还要智能货物处理仓进行甄别打码，更是要在全国范围内铺开长途货运体系，还有其他一些让人只会觉得烦躁得事务。

而这类事务正是赵旭最讨厌得麻烦之一，要想让他自己去做这样的物流，想想都心累。

看看顺风的那位王伟，十几年如一日得发展顺风，其他产业都没时间去投资去发展，孰优孰劣也只有掌权人知道酸咸苦辣。

突然，赵旭回过味来，震惊的看向微笑不语的小马。

“你是想挖人？大规模得在顺风、晶东挖人？小马叔，你这样做不怕成为物流界的共敌啊？”

每一个行业都有着潜规则，不是光有钱就能顺利进入得。

就算阿里也同样如此，一定要收购业内一个大型物流产业才能真正的站稳脚跟，而用另外得手段借鸡生蛋。

菜鸟包裹就是阿里体系内部生出的鸡蛋，随着时间得偏转，阿里战略的调整，说不定什么百世、百汇的就消失在历史长河之中了。

“挖人肯定要挖，收购四通一达也必须得收购，毕竟我们没有自己的物流体系，一切还是要从头开始的。”

见小马如此，赵旭松了口气，小马的发展思路很符合赵旭的构想，拼多多app上线后他本就想找两家物流公司收购，学着老马的菜鸟轨迹发展。

小马如此看来是要加深两家的合作一起对抗阿里啊。

小马个老阴货！

赵旭暗骂一句，阿里现在虽然还没布局物流体系，但老马早就有这想法，可是还没上市的阿里，资金量比起企鹅等上市企业来说，还是少了点。

发展物流从来不是收购整合之后就能简单完善的，管理、资金可是缺一不可的。

而阿里除了没资金，就连管理都没有，可想而知其中额难度有多大。