美国湾流宇航公司（gulfstrea-aerospace-rporation）是世界上生产豪华、大型公务机的著名厂商之一。

相比于三四年前世界各国富豪排队买湾流公务机的盛况，进入2008年，湾流公司的销售也进入了严冬。

2007年第一季度，湾流公司的g550储备订单足够36个月生产，然而仅仅过了不到半年，85的订单都取消了

没取消的，不是不想取消，而是进入了生产组装阶段，已经取消不了了。

基本上，提出取消订单的客户，少一点的要损失300万美元订金，多一点的要损失500万甚至700万美元订金，然而一向很要面子的大客户们还是斩钉截铁地取消了订单。

原因很简单，全球经济严冬已至，春回无期。

哪怕是脂肪再厚的胖子，这个时候主要考虑的也是储备食物过冬，而不是购买丝绸缝制的华丽衣服。

湾流公司方面，他们是一家有声誉的大公司，不是做一锤子买卖的皮包公司，同时湾流公司的客户都是世界各国的超高净值人群，这些客户稀少而且宝贵。

订购一架还没进入生产组装序列，只存在于纸面上的飞机，就要损失500甚至700万美元，尽管完全符合双方所签合同的约定，但也似乎太狠了一点。

湾流公司不想留下一个贪婪的印象而永远失去这些客户，于是他们通过一些巧妙的方式，将一小部分订金返给取消订单的客户，收获了客户们的好感和友谊。

另一方面，对于已经组装出来的飞机，湾流公司全力寻找新买家。

让人遗憾的是，全球经济危机的大环境下，私人飞机实在不是一个优质消费品。

就在这时，有道集团的购机意向发到了湾流公司销售部门。

经过简单调查，湾流公司确定了有道集团的实力，以及边学道的飞行需求——这个年轻的中国富豪在法国有酒庄，在德国有机场，在香港有豪宅，往美国跑的也很勤，是很明显的潜在客户。

于是，湾流公司派出了由亚太区市场总监stt-neal、总监助理、高级产品工程师、市场专员四人组成的“豪华销售小组”，飞赴中国。

在这个“豪华销售小组”中，有一个人是亚太区高级副总裁亲自点名指派参加的。

点名指派，因为这个人的应聘简历中介绍说她跟边学道有过交集。

这个人的名字叫苏哲美。

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苏哲美，沪市人。

本科毕业于复旦大学，研究生在法国巴黎第一大学读的企业管理经济学专业。

巴黎一大的经济管理专业在法国数一数二，在整个欧洲也有很高的认可度，这个专业毕业的学生，在就业市场上很有竞争力。

在巴黎一大求学时，苏哲美是沈雅安的学生，参与过“凯旋天际投资公司”收购帕希姆国际机场的全过程，是“7人顾问团”之一。

研究生毕业后，苏哲美想到美国发展，投了不少简历，结果意外地进了湾流公司。

湾流公司之所以招苏哲美，因为最近几年湾流在亚太区的销售额逐年递增，东方面孔在拓展市场时有帮助。另外苏哲美参与过帕希姆国际机场收购案，多少算是跟飞行领域沾边，这个经历给她加了分。

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松江，长平机场。

湾流方面来了一位区域总监，有道集团不能失礼，派出战略发展事业部副总经理傅采宁到机场接机。

机场里。

傅采宁握着高高瘦瘦气质知性的苏哲美的手说：“沈总出差，不在松江。来之前，我顶头上司洪诚夫洪老大特意嘱咐我，一定要照顾好苏小姐，说你们是一起战斗过的战友。”

这是实话。

收购帕希姆国际机场时，洪诚夫也是“7人顾问团”成员之一，7个人跟祝植淳一起没少熬夜。