怎么说呢，大唐的高等教育模式，就不是给普通人准备的，是给那些可以获得奖学金的天才们准备的。

至于那些自费的学生，他们需要承担的不仅仅是他们自身的教育费用，实际上他们还得承担那些天才们的教育费用。

大唐的教育问题，是一整个社会问题，而反应到部队这边来，也就让部队提供教育的机会显得更加的珍贵。

哪怕是很多中产家庭的孩子，也会让孩子去也参军，不为别的，就为了节省中学的学费，如果运气够好的计划说不准还能考上青年军校呢。

大唐军方的情况是特殊的，他们采用了其他诸多的办法用来降低人员薪资以及其他花费，但是大唐军方的军费开支依旧庞大无比。

陆海军和近卫军加起来，一年一亿多的军费呢。

就这，军方还天天哭穷，要自己种菜养猪自力更生，苦练炮术枪法节约弹药。

可见，其实大唐军方过的也挺苦逼的。

这个时候，你让大唐陆军搞大规模的机械化部队，他们也搞不了：没钱！

弄一个机械化混成旅，就已经是让陆军深感吃力了，后续想要再扩张机械化部队，估计是不太可能的。

而这对于启翔汽车公司里说不是什么好消息。

目前军方的订单对于启翔汽车公司而言，可是非常重要的，虽然说民间的市场而已在开阔，也是在扩大。

但是总归来说还是比较困难。

启翔汽车公司的主要产品，是启翔牌双轮汽车为主，以及双轮汽车改装而来的边三轮汽车。

民用版的售价在一千五百唐元到三千唐元之间，看似比那些四千唐元的中原汽车，八千唐元起步的西湖牌汽车便宜很多。

但是基本没有什么年纪比较大的富豪会去订购这种汽车，订购这种汽车的都是以年轻权贵子弟为主，尤其是追求新潮，享受刺激的年轻一代。

而这些人，其实也没多少的。

毕竟是一千五百唐元起步的东西呢，在消费级市场里属于正儿八经的奢饰品了。

西湖牌汽车，好歹还有个装逼属性，那些富豪们喜欢用这玩意彰显自己的财力。

但是双轮汽车？体现不出来富豪的逼格！

至于边三轮汽车，销量就更少了。

除了军方外，就没几个人对这玩意感兴趣。

此外还有很重要的一点就是，那些四轮汽车或者卡车，相当多一部分客户都是企业客户，比如说大企业购买豪华汽车充当门面，接送贵客等。

生产企业购买卡车运输货物。

但是企业卖双轮或边三轮汽车干啥？

如此花钱花好几千买这玩意，还不如直接多出几千买四轮的豪华汽车呢。