尽管在煤气马车上遭遇滑铁卢，但是杭州机械公司的煤气机依旧是获得了源源不断的订单，很多订单的交付时间，甚至都是已经是拖到了后年。

同时也是引起了市场以及民间上的较大反应。

哪怕煤气机还有着各种缺陷，但这依旧是继蒸汽机之后，所出现的第二种可以实用化的动力结构，第一种内燃机。

未来可期！

很多企业也是想要搞什么煤气机或者汽油机等内燃机，但是一时半会想要搞出来不容易，至少他们是没有办法使用四冲程结构，也没有办法使用化油器等技术结构了。

这些东西的专利可都在杭州机械公司的手里呢，想要获得这些技术的专利可不容易。

工商业对煤气机的出现，表现的很兴奋，不过对于帝国上层而言，煤气机的出现也就那样，这玩意的顶多也就是象征意义比较大一点。

但实际应用嘛，还是有限，至少在工业制造领域里，煤气机依旧无法取代蒸汽机的作用，而在交通领域就更不用说了。

就目前来说，蒸汽机的作用无法取代，甚至未来十年二十年内无法取代，甚至在汽油机、柴油机等出现后依旧无法彻底取代。

因为船舶需要它，火车需要它，无数工厂更需要它。

在动力这一块上，帝国上层，工业界最重视的依旧是蒸汽机的研发以及发展。

皇家理工学院里的各大机械类的实验室里，蒸汽机实验室依旧是规模最为庞大，汇集精英人才最多的实验室。

蒸汽机的持续高速发展，从一开始的有到无，再到进行交通领域，再到现在几乎进入了每个领域，大唐现在保有的蒸汽机数量不计其数。

其功率从一匹再到上万匹，那是应有尽有。

大唐帝国里，目前拥有蒸汽机专利授权的厂商有十多家。

但是这只计算拥有蒸汽机专利授权，生产蒸汽机对外出售的厂商。

如果只讨论拥有生产蒸汽机的能力，那么这个数字就无法计算了！

因为对于当代的大唐工业界而言，其实蒸汽机的生产已经不是什么难题了，甚至很多家庭作坊式的机械作坊，人家都能通过直接采购诸多零部件，然后组装出来一台蒸汽机出来。

而对于有实力的机械公司而言，他们完全可以自行生产蒸汽机使用，而且性能还不错，当然成本比较高就是了。

然而他们不能这么干，因为他们没有专利授权，不得自行生产蒸汽机用于生产经营活动。

蒸汽机的专利是皇家理工学院所有，由于进出口委员会的强烈要求，皇家理工学院对蒸汽机的各项专利授权采取了严格管理。

这么多年来，获得专利授权的一共也就只有十多家厂商而已，清一色都是经过了严格审查的大型企业。

当然了，专利授权是一回事，但是怎么造出来，造的好不好那就是另外一回事了。

纵然帝国有十多家厂商有蒸汽机专利授权，也能够生产蒸汽机，但实际上帝国的蒸汽机市场份额，绝大部分都是被前三大蒸汽机厂商所垄断。

其中排名第一的乃是民营资本的天津友邦公司。