好莱坞对于商业大片的男主角挑选有着一套相对固定的模板，虽然蓝礼已经在“速度与激/情5”之中证明了自己的能力，但这依旧不够。像环球影业这样的大型电影制作公司不愿意轻易冒险，如果可以像克里斯-埃文斯签约“美国队长”那样，与蓝礼达成合作协议，这将是最完美的情况。

如果仅仅只是如此，迈克尔-福特瑞的态度完全没有必要如此强势和高傲，他们可以在谈判桌的两端坐下来，慢慢商量、慢慢拉锯、慢慢盘算，心平气和地展开，买卖不成仁义在。

这里是好莱坞，错过了今天的合作，总是还有明天的合作，除非是梦工厂三大巨头之一的杰弗瑞-卡森伯格（jeffrey-katzenberg）和迪士尼前任首席执行官迈克尔-艾斯纳（ichael-eisner）那样的死敌，没有人会撕破脸的。

道恩-强森错过了“速度与激/情5”，最终加盟了“敢死队”，但他和环球影业的关系就没有受到太多影响。

但这是“速度与激/情”系列，属于范-迪塞尔的系列。当初环球影业拍摄第四部，范回归的条件之一就是制片人，而且不是挂虚名的，是真正的实权人物。所以在第四部和第五部都可以明显看得出来，关键高/潮戏份都是属于范的，保罗几乎沦为了陪衬，在第五部里尤其明显。

范本来就是系列电影的制作人，而且与环球影业的多名高层关系亲密。在第五部的拍摄期间，范和蓝礼之间的冲突矛盾，在环球影业内部不算是什么秘密，在谈及续集的时候，如何处理范和蓝礼的关系，这也成为了最为棘手的难题。

显然，范是“速度与激/情”系列不可或缺的版图，而蓝礼不是。

不过，这一次范学乖了。他没有直接针对蓝礼，而是针对整个项目发表了言论。

一来，该系列作品的真正主角不是范，也不是保罗，而是赛车，没有演员应该凌驾之上，也没有演员可以凌驾之上；二来，“速度与激/情5”暑期档成绩表现亮眼地背后，是整个剧组的功劳，如果要提升片酬，那么所有演员阵容都应该得到回报，尤其是那些从第一部就加入的元老们；三来，两部续集的角色分配，应该为剧情服务，而不是以演员为中心，除了蓝礼之外，其他演员们也应该增加戏份。

这样全心全意地为电影说话、为公司考量，进一步地为范争取到了环球影业的支持。

最近一段时间，蓝礼的上升势头着实太过凶猛，从颁奖季的赞誉如潮，即使比起娜塔莉-波特曼来说也毫不逊色；到一系列新闻事件带来的声名鹊起，蓝礼的优质口碑已经渐渐传播了开来；再到暑期档的横扫千军，媒体和网友的全面关注着实骇人。

毫不夸张地说，现在的蓝礼就是炙手可热。在这样的当口，环球影业居然还认真地思考着外传的可能性，这无疑将会进一步助长蓝礼的声势，同时也意味着在片酬的谈判中，环球影业将进一步丢失优势。

用范-迪塞尔的话来说就是，“我们需要展示拳头。”

在环球影业的内部，曾经产生过激烈的争执，一派观点认为，外传电影暂时不用提及，专心致志地提及两部续集电影，展现出足够的诚意，邀请蓝礼成为系列电影的一部分，以柔和的方式推进谈判，不仅因为蓝礼的未来潜力值得肯定，还因为创新艺术家经纪公司可不是善茬。

但这种观点遭遇到了反对。最主要的原因是外传电影刻不容缓，因为他们打算两部续集一起拍摄，外传电影在第六部之前上映，抓住最近的热点，顺势推动，减小失败的风险，如果等两部续集都上映完毕之后，其中的变数就太多了，谁也不知道三年以后会是什么情况。

最后还是迈克尔-福特瑞拍板，为了避免再次出现道恩-强森的事件，决定采用强势的方式，抢占制高点，杀一杀蓝礼的锐气，再展开后续的谈判。归根结底，根基太浅的蓝礼，威慑力还是不足，没有能够形成有效的威胁，反而激发了大型电影公司的强硬。

在安迪看来，“速度与激/情5”那百分之零点五的票房分红，对于环球影业来说，如鲠在喉，这也是迈克尔强硬到底的重要原因之一。现在唯一不确定的就是，作为首席执行官的朗-梅耶，是否知道，又秉持着什么态度，这对于接下来的合作谈判是至关重要的。

不过，比起朗和迈克尔来说，真正引起安迪重视的，还是范-迪塞尔。

因为安迪知道，对于环球影业来说，归根结底其实是利益的分割，只要有利可图，他们就愿意妥协，就好像第五部拍摄过程中一样，为了拍摄的顺利进行，即使是范也可以被牺牲，所以，朗和迈克尔都不是问题。但范却不一样。