这意味着什么？可以有不同的解读，但在安迪看来，却是环球影业的一个信号，续集之中，飙车才是绝对主角，其他人都是配角，那也就意味着，他们不会给予蓝礼更加重要的地位，至少在片酬方面不会。而尼尔的暗示则显示，在这个项目中，范依旧扮演了重要角色，显然，范和蓝礼针锋相对的局面并不是什么好消息。

当然，这仅仅只是呼吸眨眼之间，安迪第一时间的信息处理，可能有所偏差。具体情况，还是要回去之后再调查、再斟酌、再商量的。就好像当初道恩-强森的拉锯战一样，提升片酬档次的事情可不是一蹴而就的。

但显然，环球影业已经开始先发制人了。这不意外，好莱坞六大电影公司的架势显而易见。

对于安迪的反应，迈克尔轻轻点了点头，似乎很满意的模样，然后转头看向了尼尔，露出了一抹微笑，尼尔就接过了话头，继续说道，“过去这段时间，我们一直都在讨论故事，从框架开始，然后再到故事的脉络，这不是一件容易的事，我们需要更多人的智慧。”

“从第一部开始就合作至今的加里-斯科特-汤普森（gary-stt-thopn），从第三部开始加入我们的克里斯-摩根（chris-an），还有这一次新加入的两名制作人克莱顿-汤森德（cyton-townsend）、亚历山大-多斯托（alexander-dostal），以及贾斯汀-林，范-迪塞尔，还有我。我们一直在交流，试图撰写出一个更加合理也更加宏大的剧本。”

尼尔的话语很长很碎，信息量巨大。安迪敏锐地注意到了其中的一个信息：范-迪塞尔。这是尼尔第二次强调了范的作用，这着实有趣。不是因为尼尔的反复强调，而是因为尼尔在迈克尔面前的反复强调。

如果尼尔仅仅只是想要警示安迪的话，那么他完全可以私底下交流的时候提及；但他却选择了迈克尔在场的时候，而且还是在交流整部电影的恢宏计划的时候，这就耐人寻味了。看来，尼尔和迈克尔之间，似乎也有内情可以慢慢挖掘。

越是庞大的剧组，人际关系就越是错综复杂。不要说影史著名翻船作品“未来水世界”，失败的很重要一部分原因就是剧组内部关系没有能够协调成功；即使是“加勒比海盗”系列的内部也是纷争不断，杰瑞-布鲁克海默（jerry-bruckheir）的横行霸道着实带来了不少问题。

“我现在相信迈克尔的话了，这一次的赛车场面将会超乎想象力。”安迪依旧不动声色，说了一句客套场面话，继续认真倾听着。

尼尔不由轻笑了起来，然后点点头表示了肯定，“是的，我们将会有更多怒吼的车辆，更多的人物，而且，人物关系也将会进行重新梳理。这是一个难以想象的巨大工程。然后，我们发现，一部电影根本无法容纳得下如此多内容，现在仅仅只是一个框架，我们就已经构思出了至少一百五十页到两百页的剧本。”

按照好莱坞类型片的惯例来说，一页剧本就相当于电影成品的一分钟，那么这就是一百五十分钟到两百分钟的构思。虽然说构思和成品还是有明显差别的，但这一个侧面就可以看出环球影业的强大野心了。

“于是，我们开始思考着，是不是将这个续集分成上下两部？”尼尔的话语让安迪的眼睛不由微微一亮。

华纳兄弟将“哈利-波特”的大结局分为上下两部，并且取得了难以想象的成功，然后顶峰娱乐也打算将“暮光之城”的第四部分为上下两部。这股风潮正在兴起。对于影评人来说，这是一场灾难；但对于商业票房来说，这却是敛财之道。

环球影业果然是来势汹汹，不开始则已，一开始就是两部续集一起上。可以想象，“速度与激/情5”在环球影业内部掀起的惊涛骇浪，北美三亿再加上系列作品，这给予了他们更多的信心，发挥了更多的想象力，迫不及待就想要打造出属于自己的王牌项目。

“也就是说，第六集和第七集其实是一个故事，我们打算以背靠背的方式完成这两部电影的拍摄，电影之中的飙车文化、角色故事、车辆改装，绝对会让人耳目一新。”尼尔继续补充说明到。

迈克尔随即就接话说道，“在这两部作品之中，卢克-霍布斯这个角色占据了重要的位置，我们都十分看好蓝礼的前景。”

如此漫长而琐碎的铺垫，现在重点终于来了。只是，迈克尔那诚恳的话语在安迪的眼中，却没有任何分量，他呵呵地轻笑了一声，“出演这部作品是一个很愉快的过程，电影取得了如此出色的成绩，蓝礼十分享受，能够参与到续集的创作之中，这就更加有趣了。”

皮笑肉不笑，睁眼说瞎话。