好好地想了想上一位面苏27家族的各种发展历史、成功与失败之后，总结各种问题和原因，杨辉还是觉得这次的国产化改进或许是有一些太过于激进了。

倚靠着沙发，两人如同在大学的时候那样：“我就这样说吧，苏27国产化打的就是时间差，主要是因为现在军队急需重型制空战斗机，所以选择引进并国产化苏27战斗机，那么这第一步就不是让军队看到多美好的未来，反而是早一些拿到生产的型的歼11才是正理。”

而这次歼11项目中直接就瞄准苏27去，杨辉就觉得明显是不靠谱的，上一位面苏27国产化之后的歼11系列早期没有太大的技术进步，那是因为军队急需三代机顶到一线去。

现在这一位面虽然有了十号和歼18两款战斗机可以顶上去，看起来有时间和机会给歼11来精雕细琢，然而事实真的如此吗？恐怕并非如此吧!

歼11系列在这一位面确实并不如同上一位面那样要的很急，而且看空军的意思，好像也是打算让奉天所把国产的歼11的性能整上去。

那是现在歼11最尴尬的问题就是，它立项上马的时间几乎已经和之前中航西南四代轻型为同一时间，甚至还要更晚一些，这就意味着一旦歼11项目拖长了的话，来自四代轻战的跨代竞争就会压得歼11喘不过气来。

更何况，马上就要展开竞标的四代重战也要开始了，到时候歼11的立项恐怕也不会比四代重战早多久，至少按照中航西南的预计，最早是有可能在2005年左右就实现四代重战的定型交付，到时候来字四代重战的压倒性优势，恐怕歼11系列更是难以有所起色。

诚然也有可能会因为四代重战的造价高，肯定军队还是会采购一些歼11系列的三代重战，但是这又有什么意义？

这一位面的歼11唯一能走的道路就是上一位面山鹰的路数，上一位面的山鹰就是趁着洪都的l-15还没有来得及成熟之前，使用了一些成熟可靠的技术解决部队的急需，这才丝逆袭翻身，最后赢得大笔订单。

这一位面的四代重战不是l-15，但是歼11唯一能够走的路却只能是上一位面的山鹰那样，先用成熟技术把飞机交付使用了之后再说其他的后期改进，没看到上一位面的山鹰不还是在最后魔改了ft-2000出口型、dsi进气道的海军型？(未完待续。)