这年头顾客就是上帝，不怕希腊提出要求，怕的就是他不提要求，只要提出了要求，自然就能够有可以满足要求的方案，而现在诺斯罗普有的是办法满足希腊的要求，反正到时候这款战机也是在巴西生产，所谓的对共和国的禁运也就起不了作用，到时候再加上诺斯罗普的影响力，拿下埃及订单就大有希望。

也就是这转眼间，就有了一个大致的方案出来：“没有问题，不就是动力方面还有些不满意嘛！既然不满意涡扇10那72吨的推力，想来我也就不用推销f-404发动机了，倒是r-12这款发动机还算不错，刚好到达了8吨的推力，但考虑到闪电和瑞典的jas-39战斗机有很大的市场冲突，所以我们也不选择它，最终剩下合适的发动机只有rb-199、-1120、-88、ej-200四款，你们都可以考虑一下。”

还别说，在有了诺斯罗普做后台之后，西方国家的先进发动机全都敞开了随便选择，这让谢连发在旁边看过之后更是羡慕无比，虽然刚才也想过要推荐研发中的涡扇12发动机，但多方考虑了之后还是选择了放弃，虽然涡扇12性能是可以满足综合性能要求，但希腊肯定是不会考虑的。

显然希腊人的眼睛也很毒，第一时间就排除了两款不太靠谱的发动机：“rb-199刚好八吨的推力还不够，这个就算了；-88发动机的推力好像也不行，而且看公布的数据好像油耗很高，所以也不用考虑，剩下-1120和ej-200两台发动机都还可以，那么你们认为从技术上考虑，那款更合适？”

好家伙，这希腊直接就选择了两款推力都超过9吨的发动机，而这样的发动机推动起闪电战斗机，绝对是可以和幻影2000-5正面硬刚而不会落下风，就算对付希腊死敌土耳其那些大批量装备的f-16战斗机，同样也不会落了下乘。

这个时候也算是大致明白了希腊的想法，这明显就是要把闪电打造成一款可以作为希腊主力战斗机使用的存在，在大致商量一番之后，参加航展的巴航工业技术负责人就站出来了。

“使用普惠的-1120发动机，这台发动机在尺寸、重量上都和闪电原装的涡扇10发动机大致相同，选用了这台发动机之后，我们可以很快地完成换发工作，最多一年时间就可以完成所有的改进，所以我们的建议是使用这台发动机。”

巴航工业的技术负责人员当然是清楚采用哪款发动机更好，而且最重要的一点在于，若是后期采用了普惠的发动机，以后美国那边支持闪电战斗机的声音就会更多。

因为在美国有这样奇怪的一个现象，不管是f-15还是f-16，这两款战机在外销的时候选择的几乎都是通用的f-110发动机，所以在f-15和f-16外销这一市场上面，普惠从来都没有捞到油水。

而若是闪电使用了-1120发动机，就算闪电同f-16以后有了更多的全方位外销冲突，至少普惠都会坚定地站到闪电这边，反正就算f-16赢了，发动机也是采购通用电气的f-110，这和闪电赢了之后采购-1120则是有本质的区别。(未完待续。)