评估这次的海湾战争，当然是前前后后的要花掉不少时间，而这期间间隔的时间，人家张局座录制了好几期的《军事天地》了，而之前的张局座神奇预言是把伊拉克败局掐的相当之准，在共和国民众口中那也是一炮而红。

但是，偌大的一个国家肯定不能够把安全寄托在靠战略忽悠这上面，到头来还得要落实到实处才行，因此在联军的空袭到了尾声的时候，坐镇在帝都并持续研究着海湾战争的大佬们，也终于要开始思考更加严谨仔细的解决方案。

而这种关键的时候，不管是刘司令也好，海军、空军方面也罢，都一致要求杨辉前来参加这次的会议，并对此发表看法、做汇报。

杨辉倒是早就知道会有这么一天，要是海湾战争都还不能当头一闷棍把共和国军方领导人打醒，那就真的只能给华丽地跪下了。

还好，这次共和国高层能够看明白情况，根据之前西南科工或者说是杨辉的一些各种渠道透露出的主张，看出了其中的不凡之处，这才愿意破格把杨辉召集到帝都参加高层会议。

而这一次嘛，杨辉则是各种准备完善，资料、相关技术人员该带的都带上，就等着到时候好好地给土鳖们上一课，让所有的领导都知道：只要愿意，完成国防现代化也不是多么的困难。

这次依旧是一架包机起飞，联航的飞机虽然是走民用，但西南科工要花钱包机出行也不是什么大问题，最低成本的价格下来之后也并不会比坐火车贵上多少，而且时间还来的快，免得大家都受罪。

到了帝都之后，最基本的肯定是要先汇报jf-17、以及歼18的项目进度几何，这一点是肯定有必不可少的。

“jf-17大概会在下半年完成定型工作，而交付工作大概就得要等明年年初，反正军队只要有采购意向，我们就可以一直将生产进行下去，要是军队什么时候觉得有更好的选择了之后，我们西南科工可以随时停止jf-17的生产工作，但飞机的维修保养肯定会一直持续下去。”

杨辉完全是有自知之明的，jf-17在国内的定位不过就是一款在十号工程还没有完成定型并形成战斗力之前的过渡产品而已，当然，也可以算是军队在停止了对歼七四采购之后的新采购对象，反正杨辉以最大的估计来算，这款飞机在国内的订单绝对不可能超过200架。

好在这飞机的研发工作也并没有耗费太大的精力，再加上以后这款飞机的主要市场也并非是在国内，巴西那边的生产线才是jf-17的主力战场，到时候国际市场少不得就是五百到一千架的订单，那样一来就算是功德圆满了。

“当然，我们的歼18项目现在进度也很不错，详细设计已经基本成型，1比5的模型自由飞数据已经全部分析完成，地面的全尺寸木制模型也安装到位，经过后面两个月的布线优化之后，我们的18号可以在下半年开始第一架的原型机制造工作，预计明年就能够完成制造工作。”

一款全新的飞机从图纸走到原型机是最难的一步，这里既没有之前的任何详细经验借鉴，同时还要有各种装配上的事故频发，其中的艰难之处真的是难以用只言片语表达，所以一款飞机的第一架原型机制造用上半年时间绝对不是进度拖沓的表现。

能够在92年就完成原型机的制造，会议中的所有人都是长长的舒了一口气，从89年年初立项歼18开始，到现在已经是第三个年头，要说大家不心急是肯定不可能的，要不是之前西南科工的表现足够好，说不定早就有各种反对声音出现了。