而让西南科工当31f发动机的上游零部件提供商，这不过是一件再简单不过的事，人家采购那么多的发动机，到时候自己上报上面肯定也不会有阻力，就是让苏联国内的其他上游零部件供应单位少赚些钱罢了。

“好，这一点没问题，只要最后发动机大修线的建设、31fn的生产由我们乌法厂承担。我保证可以把西南科工列入上游零部件供应商中，并保证每台31fn发动机最低百分之二十的零部件采购份额。”

拉奇沃金仅仅是思考了一分钟不到，就直接给了出了肯定的答案，这让杨辉也是有些意料之外。不过最让人哭笑不得的则是拉奇沃金他丫的会错意了。

杨辉刚才提出的将西南科工马上会开始研制的31f/fn延寿技术扩大使用范围，其意思自然就是要把一整套的延寿技术做成一个升级包，用来对31f系列发动机进行延寿升级服务。

说白了，杨辉的意思就是要把31f系列发动机的大修事业做大做强，不仅维修延寿国内的发动机，还要维修延寿国外的31f发动机。毕竟有了可以大幅度延寿31f发动机的技术，不干这行简直是对不起自己。

想上一位面的共和国05713厂，就没有拓展到这一领域来，他们技术虽然牛逼，但也仅仅是维修国内的发动机而已，这在杨辉看来绝对是天大的浪费啊！

当然，杨辉也在怀疑是不是上一位面共和国在开发出这一技术的时候，毛子礼炮联合体已经发展壮大了，05713厂要去抢这块肉，人家肯定不干。

毕竟，整个航空工业真正赚钱的从来都不是整机的销售，而是后续几十年的后续维护工作，你要从当时已经成了气候的礼炮联合体手中抢下这块肥肉，那不是一般的难。

至于说为什么05713厂拿不到哪怕一单海外31f发动机大修升级计划，毕竟你共和国的价格低，可以打价格战也能拿到订单不是，这都是咱的招牌武器啊！

要说这种方案，在其他地方恐怕还能行的通，但到了31f发动机这里还真就不行了，一方面共和国的31f都受制于毛子，要撕破脸皮抢31f的大修订单，这恐怕还真就……

当然，还有最重要的一点，大修发动机这种事，还真就不是你价格便宜就可以从原厂手中抢下来的。

没看到后世那些重要的大型设备、电子设备都有开盖封条吗？那东西就是把非官方黑修理治的死死的方法，你动了封条之后，我官方肯定就不保修、同样以后出任何事都和我无关。

这到了航空工业也是同样的，你若是到没有生产单位认可的地方大修这发动机，不好意思，虽然你可能的确是有能力修好，甚至修的比官方的还更顺溜。

但人家官方只需要给使用发动机的客户一句话：你这东西不是在我们认可的地方维修，一旦出了问题，我们一概不予负责，由此导致的发动机空中停机、爆炸，然后飞机出故障解体、坠毁等都于我们无关。

这样一来，客户还不得乖乖的把东西送到指定的官方维修厂维修，没有官方认可的“黑修理”只能尴尬地看着流口水了。

(未完待续。)