钟建设倒是没有什么好客气的，直接将一大摞的资料分出一半，非常有大气的递给杨辉，看样子是要把这些资料拿到办公室。

手中沉甸甸的都是资料，这些全英文的资料，杨辉也是象征性的瞄上一眼，这才发现这东西居然是自己计划了好久的齿轮传动技术资料。

上次和洪都，株洲厂三方一起组队往美国去，杨辉最大的收获也就是这些齿轮传动技术资料，现在这些资料已经到了所里，加雷特公司很有效率。

“齿轮传动技术，所里把这技术交给你来做过国产化？”

老领导都问起来了，钟建设没有不回答的理由，这技术还是杨辉费了好大的力气才买回来的，现在给杨辉汇报一下是绝对是有必要，说不定杨辉对齿轮传动技术有什么特殊的见解。

“是的，这就是齿轮传动技术，两个月前加雷特公司发过来的，所里没有做齿轮传动技术的队伍，安排我带人消化并国产化。”

安排钟建设这位技术狂人来做齿轮传动技术，应该是最有效率的，年轻人来做新技术，这是最好的搭配。

若是安排一位四五十岁的老技术人员带队，恐怕还真就搞不出什么名堂，这东西真心有些偏门。

放下设计资料，杨辉这才发现整个办公室全都是新面孔，都是年轻人，这倒是让杨辉惊讶不以。国家每年分到所里的人就只有二三十号，现在看情况是至少这办公室里就捞走了十多二十号人。

基地什么时候这么重视齿轮传动技术了，一下给分配到这么多宝贵的年轻人，看到这些情况，杨辉是啧啧称奇。

“这么多人？你小子面子挺大啊！能把设计组搞的这么红红火火的，看来一年之内国产化是没有问题，不错、不错。”

杨辉说的这么好，但钟建设却是知道这里面的原因，能给分到这么多人搞齿轮传动，主要还是因为齿轮传动技术本身的特殊原因。

大概的将自己的手下的这些技术人员来源介绍一下。钟建设相信杨辉能想明白这里面的原因。

“这些说起来也挺巧，这些人中可没有几个是搞航空发动机的技术人员，都是普通的机械设计专业大学生，做普通机械的大学生到不是太难要到。”

齿轮传动技术只要是搞机械的大学生都学过一些。要说技术上的差别，大学生中还真就差不多，只要懂基本的齿轮传动技术就行。搞航空发动机也不见得就在搞齿轮传动的时候有什么太大的优势，来到所里都得要先抱着加雷特提供的资料啃。

这样以来杨辉突然发现，齿轮传动技术似乎门槛很低。现在人海战术要快速实现国产化到不是太大的问题。

“这说的倒是实话，我都没有想到过这方面，现在有这么多的人，我看在你的带领下会很快拿出成果，应该可以按时拿出成品完成株洲厂的配套任务。”

杨辉倒是还算老实，只想先赶快把加雷特方面提供的技术消化，完成株洲厂的配套生产任务，还没有多想其他的。

但是杨辉不去想齿轮传动技术的拓展应用，不代表其他人不去想，钟建设负责齿轮传动技术的消化吸收。自然就对齿轮传动技术的未来有一个还算模糊的定位。

“杨组，你当时费那么大的力气单独把这齿轮传动技术引进回来，肯定不只是打算做配套任务这么简单吧？反正我发现这个技术相当不错，再继续发展下去，用到推力更大的发动机上也是可以的。”

当然可以，这一点杨辉毫不否认，后世的普惠800系列最高达八吨的推力，甚至最新型号都装上了a320，那推力怎么也是十吨级，更别说七八吨级的……