不用说，其他人也是同样的目的，都一脸激动。到底后来是不是所有人都得偿所愿就不知道，而现在天上的飞行表演正是飞到最经典的时候。

一架超音速战斗教练机做飞行表演，比起那些亚音速飞机的表演就要好看上太多。不说盘旋、大仰角爬升这些常规科目，单机飞行表演自然是要有一些特殊之处。

正在进行的就是盘旋特技表演。当然仅仅是简单的盘旋表演，也不用下面所有人把嗓子都喊哑。

飞行表演最主要，最普遍的就是一些比较简单的飞行特技，这些在多年混迹航展的航空迷看来已经没有多大的意义。

但是现在不一样，现在张涛驾驶的架试飞机，或者应该叫做特价飞行表演机来的合适。

在来参展之前，因为现在使用的涡喷7发动机推力不足，所以就把飞机上一些多余的设备全都卸载，尽最大可能把飞机重量降下来。

飞机的整机推重比就上去了，现在张涛正在挑战的是筋斗和盘旋结合起来的空间特技项目，这比起水平面、铅垂面特技比起来要强上了不止一个档次。从二维变为三维，这就是一个了不起的突破。

顾名思义斜筋斗就是在进行盘旋的同时，张涛还得要做筋斗动作，这是一个复合飞行表演动作。

如此下面的观众就看到了出乎意料的一幕，在做盘旋的同时飞机居然又开始了筋斗动作，这是所有人都没想到的。

“看到没有，刚才那个特技已经完全超出了普通的铅垂面、水平面特技，将盘旋、筋斗融合，这简直是神来之笔。这样的特技不仅仅需要飞机性能优良，这位飞行员的的水平恐怕也是不低。”

而当张涛把斜筋斗动作做完之后，整个人似乎都要虚脱。

特技飞行之所以会越来越难，就是因为在这个时候不仅考验飞机的性能，同时对飞行员身体素质也是一大考验，这已经是彻彻底底的一体力活。

靠在座椅上，张涛回味起刚才的动作还有些心惊肉跳，若不是这次飞行表演穿上了新的美制抗载荷服，要不是这次来之前特意把座椅后倾角往后多调整的十度，恐怕还真就做不出这样淋漓尽致的动作。

躺在座椅上，休息一阵，待体力有所恢复张涛这才做上两个普通特技动作，随后准备降落。

一方面做飞行表演油价带的不多，另一方面飞行员体力消耗太大，这些都必需考虑，高强度的特技表演绝对不能持续着，一个接一个来。

看到飞机这就要准备降落，地面观众皆是意犹未尽。

能看到一次超音速飞机做特技飞行表演确实是不易，而看到一次斜筋斗这样的空间特技则更是难得。

“快看飞机降落了，现在才发现这涂装好像也很有意思，红色涂装面积、绿色涂装面积占用面积比例也很考究。”

当然有考究，杨辉设计的百分之二十五红色涂装面积，百分之七十五的绿色面积，这和歼教七a的各方投资比例是相同的。

外场的飞行表演完毕，飞机安全降落，展厅里面的情况同样是火热朝天。

来自华国的西南航空科工联合公司和美国诺斯罗普公司在先进轻型战斗机项目上的合作，令所有参展的航空制造商、各国军政代表团都震的不轻。

而展位上摆着的cf—7（北约代号超七）等比模型则是实现了去年在范保罗航展上的消息：教练七a的单坐战斗型。(未完待续。)