，

第一千零五十二章 大赚和大亏

华夏的合资汽车，可以说是华夏汽车发展过程中的一种奇特的现象。

主要是华夏最初，汽车工业十分薄弱，单靠自身的技术储备，根本无法生产出合格耐用的民用汽车。

在这种情况下，只能和外国汽车大厂商合作，引进外国技术，使用合资的方式，生产民用汽车。

合资汽车诞生几十年来，华夏汽车工业的确有所受益，得到一些技术。

但外国车企在华夏也是赚的盆满钵溢。

到现在，外国车企的名望，远高于华夏自主汽车。

在民众眼中，进口汽车是第一等。

合资汽车第二等。

华夏自主品牌反而成了第三等的存在。

但实际上，华夏自主汽车发展，跟合资也没有什么关系。

自主品牌中的巨头，长城、吉力、byd等等，都不是靠合资起来的。

吉力和沃尔沃，也是花了钱的收购关系。

也并非是合资。

而像是一汽、上汽、东风、广汽等和外国车企合资的企业，它们的自主品牌，像是传奇、荣微等，远不如长城吉力，只能算二流。

而像是一汽奔藤等，甚至离着倒闭都不远了

总而言之。

合资，愿望是美好的。

在初期也的确解决了华夏缺少民用汽车的问题。

但最终华夏汽车的崛起，绝不是依靠合资

外国车企没那么好心

之前外国的各大车企，主动寻求和夏商集团的合作，夏商集团给予他们长城汽车和长江汽车相差不多的待遇，都被立刻拒绝。

足以说明，外国车企已经傲慢到了极致。

他们在华夏，追求的就是利润。

在合资汽车诞生的这几十年之中，他们得到的利润，也远远大于他们对华夏汽车工业的付出。

而现在，一切，全部解决

华夏非但像是长城汽车、长江汽车这样的数一数二的汽车集团，选择和夏商集团合作，而像是华夏大型的国有汽车集团，一汽、上汽、东风、广汽等等，也全部和外国汽车集团停止合作，转而和夏商集团合作。足以说明，华夏汽车工业，依靠国外技术的时代，一去不复返了

合资车

在华夏，彻彻底底，成为了历史

这些华夏国有的汽车集团都选择和夏商集团合作，让所有民众彻底震惊。

本来，还有一些人，对夏商集团的汽车技术抱有怀疑的态度。

但现在，再无人怀疑

显然，夏商集团，的的确确拥有恐怖无边的汽车制造技术。

而此时

夏商集团得到国家相关部门的大量的补贴，立刻着手，再收购一部分濒临破产的车企。

像是众泰、猎豹、海马、力帆、君马等汽车集团，本就难以维持。

但是他们的生产线，还是相对完整的。

拿下之后，稍作改装，立刻就能生产全新的大荒越野车和大荒电动汽车。

甚至将来的大荒轿车、大荒跑车、大荒皮卡车等等车型，也都可以生产。

夏商集团依靠大量的补贴，将这些车企拿下，没有任何问题。

甚至

如果保留这些汽车的一部分自主权限，只是以技术入股的话。

甚至不需要夏商集团付出多少资金。

就能轻松拿到这些车企百分之七十乃至八十的股份。

“吉力汽车，宣布近期和夏商集团完成合作”

“吉力汽车，改名为黄河汽车”

“推出以安全著称的沃土牌防弹汽车，专注于汽车安全”

很快，一条消息，从华夏排位最前列的吉力汽车集团中传出。