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“渤海隧道，终于要建设了”

“全长123公里，比现今世界上最长的海底隧道，还要长出一倍有余”

“这样的基建工程，怕是只有我们华夏才能够真正建成”

“当年倭岛建设海底隧道，耗费了近二十年的时间，不知道我华夏这次建设海底隧道，会花费多久时间。”

“恐怕至少也要五年甚至是十年的时间。”

“但不管如何，我华夏的基建，在整个世界都是遥遥领先，这渤海隧道，必然能够建设成功”

“华夏威武”

“华夏霸气”

“这才是真正的大国风范”

无数华夏民众，得知渤海隧道开始建设，全部激动莫名。

“诸位”

“我的一个表哥就在渤海隧道建设总部。”

“他向我透露一条讯息。”

“渤海隧道建设时间，并非是十年”

“也并非是五年”

“而是半年时间”

“半年时间，全场一百二十三公里的渤海隧道，就要直接建成”

就在这时，一人在网上发帖说道。

“什么”

“半年时间，建成一百二十三公里全长的渤海隧道”

“这怎么可能”

“就算华夏基建能力世界顶级，也根本不可能做到这一点”

这一条讯息出现，无数人彻底惊呆。

所有人下意识回复，都是认定，半年建成渤海隧道的说法，根本没有任何的可行性。

要知道，倭岛的海底隧道，还不及渤海隧道一半长，都是直接建设了二十多年，才终于建成。

实际上这期间，真正建设的时间，没有这么长。

主要是一次次失败，一次次攻坚，一次次寻求解决方案，耗费了太多太多的时间。

建造一条海底隧道，不是说建造就建造的。

单单是用钢筋水泥修隧道的话，超级大国开足马力，半年时间把一条全场一百二十三公里的隧道修建起来，没有任何的问题。

但是修建过程中，往往会出现各种问题。

当年倭岛海底隧道修建时，渗水事故，就出现了何止几十次上百次

轻者，需要想办法修补。

严重的，要把一整段直接拆除重建

哪怕是重建，也有可能再出问题。还是未必能成功。

或许还要拆掉再重建。

而且有些问题，在修建隧道之前，是根本没有凸显出来的。

没法提前做准备。

在修建过程中，才能发现问题。

然后才能想办法解决。

所以耗费时间，太长太长。

华夏渤海隧道建设，要在半年之内完成

除非

半点问题都不出

直接建设

把一节节的管道制造成功之后，直接用万吨巨轮放到渤海海底，然后再一一连接起来，确保在海底高压之下，不出任何渗水等事故。

这种情况下，半年时间，才有可能建设完成。

但是

建设过程中，半点事故都不出半点问题都不显现

莫说是建造海底隧道，就算是修建一条一百多公里的陆地上的公路，怕是也没那么简单

“所谓半年修建完成，根本就是假的吧”

“不可能的事情”

绝大多数华夏民众，还是纷纷摇头。

“诸位，你们有没有发现，这次华夏高层联合鲁东省、北海省高层、中科院建筑院发布公告，修建渤海隧道，并没有定出明确的建成时间。”