难度何止高出一倍两倍

最大的问题，还是建设过程中，海底强大水压造成的渗漏。

要知道，在渤海海底隧道之前，目前最长的海底隧道，是倭岛的一条海底隧道，长度在52公里。

是倭岛从上个世纪六十年代开始建成的。

倭岛上个世纪六十年代，就建设了世界第一长度的海底隧道，看似倭岛的建筑技术相当强大。

但实际上

要知道，这条海底隧道，从六十年代开始建设，一直建设到八十年代才顺利建成，耗费整整二十四年的时间

基本上是用巨大的物力成本和时间成本给强行堆起来的

而华夏的渤海海底隧道，设计全长却是123公里

比起倭岛的海底隧道，长度高出一倍有余

长度高出一倍，并不仅仅代表建设难度高出一倍。

要知道，海峡长度越长，往往代表，海峡中间部分的海水深度越深

水压也就越强。

建设海底隧道的难度，就是以几何倍数来增长

更何况，看似倭岛隧道是上世纪六十年代开始建设，而现在已经过去五十多年，科技应该更加发展。

但实际上，建筑学这东西，主要还是涉及基础的物理学科。

不像是计算机科学那样，三两年就能大翻新。

实际上，基础物理学，几十年上百年没有突破性进步，都是很正常的事情。

现今国际上的建筑学，比起五十年之前，进步都是十分有限。

正因为如此，现在建设海底隧道，不比五十年前简单多少。

倭岛建设区区52公里海底隧道，耗费二十四年。

而华夏计划建设渤海海底隧道，却是预估时间只有十年

足以证明，华夏现今的力量

当然

虽说华夏早已制定好了规划，也有信心建好这条隧道，但终究关键核心技术还未彻底解决，所以才一直推迟。

预计到2020年才开始动工。

但实际上，即便是2020年动工，有些问题，还是要一边建设一边解决。

甚至建设到了关键之处，可能要试验十次，二十次，乃至一百次，才可能成功。

终究要耗费太多物力。

只是华夏有信心，有底蕴，再大困难，也能冲过去

“海底隧道，还有关键技术难题，未能解决么”

而此时，听到楚诗诗分析，楚阳心绪微微一动。

若说别的，楚阳或许不好解决。

但要说技术难题

楚阳掌握的技术，岂是世俗界那些建筑学家所能比拟的

要知道，楚阳在仙界，纵横五百年

虽然没有专门去涉猎建筑学，但在仙界耳濡目染，一些建筑学的技巧，也懂得一些。

他成就仙帝之后，就曾在荒古大山之中，建设属于自己的洞府。

其强大坚韧程度，在仙帝级的洞府之中，也至少算是中等级别。

要解决渤海海底隧道的技术难题，对于楚阳来说，何其简单

“联络京城龙老”

“解决这个问题”楚阳脸上浮现淡笑，他直接说道。

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