叶之舟说道“所以，我们应该继续在这一点上下功夫。”

“现在全国的很多驾校都在采购安全文明驾驶模拟器，这已经变成了一股风潮。对于驾校来说，我们的游戏和模拟器能给他们带来更多生源，但对我们来说又何尝不是如此呢”

“驾校相当于是所有人接触驾驶的入口，等于是帮我们的产品在所有学员面前打了广告”

“接下来觞洋游戏要专门分出一个部门，服务好这些驾校，在游戏中增设这些驾校普遍要求的功能，从而让安全文明驾驶牢牢地把握住驾校这个入口，排除掉一切可能的竞争者。”

“除了给驾照考试制作不同的场地地图之外，我还想到一点，就是针对驾校搞一个局域网教学模式。允许驾校教练像现在的直播功能一样，通过模拟器给所有学员讲课，教学的效果应该会更好。”

“此外，迟行工作室那边正在开发安全文明驾驶的vr版本，应该过不了多久就能跟玩家们见面。”

“跟星鸟虚拟运动那边的合作细节也敲定了，为了提升他们的吸引力，我们会再开发一个类似于网吧特权之类的东西，鼓励玩家去实体店体验。毕竟去了的人有可能会发展成为模拟器的下一个潜在用户。”

胡显斌认真听着，时不时地点头。

这里面有很多内容都是需要胡显斌配合的，而配合好了，就能进一步提升兔尾直播的热度和知名度。

叶之舟话锋一转“不过有一点我不太清楚应该如何推进。”

“就是关于跟车企合作的方面。”

“裴总之前说了，要提高车企跟我们的合作门槛，做到努力为玩家把关，尽可能确保游戏中的车辆品质跟现实中一致。”

“对于这一点，裴总只是说了要让车企给我们平台费、要让车企出钱做碰撞测试。但这些似乎都是一些比较被动的举措，不符合腾达一贯以来主动出击的风格。”

“是不是这里头还有什么深层内容，我没有参悟到啊”

腾达精神一向是发散思维、开拓进取的，有条件要上，没有条件创造条件也要上

而目前跟车企的合作，仅仅停留在被动等待这个阶段，这很不腾达精神。

如果车企们没有找上门来怎么办就一直干等着吗

可叶之舟又想不出来应该如何主动出击，因为这事本来也强求不得。

胡显斌不由得陷入了沉思“嗯我想想。”

他站起身来，在办公室里稍微转了两圈，说道“我觉得，这个事情不能我们亲自去做，毕竟我们扮演的是一个平台的角色。”

“但我们也不能被动等待，什么都不做。”

“这种活交给目前跟我们合作的车企去做，最为合适。”

叶之舟眼前一亮“哦”

胡显斌解释道“只有玩家们普遍认同敢上安全文明驾驶的车都是对自己有信心的车这一概念，我们的这个平台才是一个有独特价值的平台。”

“怎么才能让玩家们认同这一概念呢我们自己说话不好使，得各家车企说话。”

“他们如果不会说话，那我们就得教他们说话。”

“在这一点上，我觉得可以参考迟行工作室的办法，成立一个现实服务部。”

“你之前不是正好打算从觞洋游戏中分出一个部门，负责这些事宜么”

叶之舟愣了一下“现实服务部教这些车企说话”

“哦明白了”

本来叶之舟还听得有点迷糊，但一联想到迟行工作室的现实服务部，瞬间清楚了。

裴总把安全文明驾驶这款游戏的合作门槛提高到这种程度，是为了严格把关、为玩家负责。但由此一来也必然带来一个严重的问题，就是各家车企的合作意愿大幅削弱了。

不仅要给平台费，还要出样车做碰撞测试，还有一大堆相当不近人情的条款。

站在玩家和消费者的角度上来看，这当然是一件大好事，但对车企来说，他们能乐意吗

绝对是不乐意的。

所以，如果觞洋游戏这边一直被动等待的话，那结果肯定是冷冷清清。

裴总虽然给出了这么严苛的条件，要好好地对这些车企进行筛选，但裴总的意图是不让车企来合作吗显然不是啊

所以，还是得想办法，促成跟各大车企的合作

至于怎么促成，这就是个技术活了。

这事肯定不能腾达自己下场，那未免也太僵硬了。

需要一种鲶鱼效应，制造出一种潮流和危机感，促使这些车企跟腾达合作。

就像恒远驾校对其他驾校的作用一样。

假设“跟安全文明驾驶合作的厂商都是都自身车辆有信心的厂商”这一概念能够深入人心，那么必然会有越来越多的车企接受条件、跟腾达合作。